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与20T发动机同步开发的新君越变速箱从此再无顿
发布时间:2021-02-12 20:27    作者:真人游戏平台   

  众所周知,发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。变速箱则是为汽车传送动力的装置,属于发动机车轮间的纽带,汽车要想正常行驶,二者是缺一不可的,而这两者之间的配合默契程度也决定着汽车的性能。而全新为了让新和新之间的配合达到完美无缺,从整车开发之初,便将整车开发目标进行正向分解到发动机变速箱的开发目标之中,根据同步共享的发动机关键特性参数进行最优的设计,确保在满足整车性能需求的同时让发动机始终工作在最优区间,令动力输出更加地平顺、细腻、敏捷、高效。

  在今年3月,全新引入了Smart Propulsion智驱科技,搭载了由第八代Ecotec 2.0T可变缸与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用王牌动力组合。第八代Ecotec发动机系列是业内首批从设计源头便针对国六b排放标准进行正向开发,并依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造的机型。其是基于单缸最优设计理念开发,创新性搭载了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技,优化动力性能,提升效率,全面满足了严苛的国六b排放法规。同时,得益于先进的变缸技术,全新君越发动机可根据实际驾驶情况在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式间灵活切换,不仅动力性能毫不妥协,百公里油耗更降至6.9L。

  与发动机同步、正向开发的新,应用了超过60项通用专利技术,搭载新一代ETRS电子排挡装置、TCM控制模块、全新液力变扭器、独立、启停液压蓄能器以及变速箱壳体一体式声学包等创新性设计,更加紧凑、轻量、高效,并拥有优秀的NVH降噪减振特性。而和一般变速箱不同的是,君越9速Hydra-Matic智能变速箱使用可选择单向离合器(able One-way Clutch),通过5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器以及3个旋转离合器实现9个前进挡位。结合用户日常使用的实际需求,9速Hydra-Matic智能变速箱齿比分布更加紧密合理,形成了7.6:1的最佳齿比范围,1-9挡齿比间隔分别为:1.42、1.1、1.23、1.27、1.33、1.45、1.34和1.21,在低速时最大程度地降低了换挡能耗和冲击,带来了平顺的换挡体验。

  另外这款采用了同轴设计,即所有齿轮均与中间轴排布在同一直线上,以及可选择单向离合器关键技术的使用,令其拥有与6速自动变速箱相当的紧凑体积;全新液力变扭器使用了长行程减振盘,大幅度提升了驾驶过程的整车NVH性能;32位控制模块(TCM)外置设计带来了更稳定的工作环境,同时便于集成化设计与维护;启停液压蓄能器通过输送泵存储能量,发动机停止时蓄能,启动加速时瞬间释放压力,保证变速箱的换挡机构快速切入1挡,从而确保了车辆启动的平顺性。

  另外由于,全新符合最新的国六排放标准,所以新发动机等主要零部件8年或16万公里的超长原厂质保服务,让用户没有了后顾之忧。

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